膜結構規劃理念修改
一、膜結構停車棚采用以概率理論為基礎的極限狀況規劃辦法，用分項系數的規劃表達式進行核算。
二、膜結構應根據建筑物的性質和等級、運用年限、運用功用、構造跨度、防火請求、區域自然條件及膜材的經用年限等請求進行膜材選用。
三、膜結構的規劃應根據荷載、支承條件、制造加工、施工工況及其它特別條件進行。
四、膜結構的規劃內容包含形狀規劃、荷載剖析、裁剪規劃、配件規劃、支承構造規劃。
五、對膜結構的形狀規劃、荷載剖析、裁剪規劃，應在思考施工過程的基礎上進行一體化的規劃。
六、膜材只能接受拉力，不能接受壓力和彎矩。
七、膜面的最大主應力應小于膜材的強度規劃值，在荷載長期效果下，最小主應力應大于等于堅持其初始平衡形狀的應力值。
八、膜結構一體化規劃時，應思考膜材的松懈、徐變、老化。
九、膜結構規劃時，應思考運用期間膜材替換對全體構造的影響。
十、膜結構規劃應思考膜材損壞時，支承構造仍應堅持本身的強度、剛度及穩定性。
